每逢上学、放学时间，南京不少小学门口便出现拥堵现象，给周边的交通带来影响。这个顽疾令交管部门颇为头疼，也给家长接送带来不便。针对这一现象，南京市人大代表胡小翔等十人建议，对中小学上、放学实行错时制。
　　名校门口放学经常拥堵

　　鼓楼区一中心小学的学生家长赵先生告诉记者，孩子上二年级，每天下午3点半左右放学。通常自己是开车去接他，但一到上海路就开始堵，很难把车开到校门口。特别是小孩出来的时候，校门外一大堆家长和车辆挤来挤去，感到车子很难开。“很多接送的都是老人，有时难免被过往自行车擦碰一下，很不安全。”

　　记者在调查中发现，深受“校前堵”之害的道路不止上海路一条，琅琊路小学等名校门前也常常是车满为患。北京东路上由于有北小和南外两所名校，更是经常堵车，车队有时一路向东黑压压排往太平门方向，10分钟开不出5米。力学小学曾经做过统计：2300名学生中有1156个是由家长开车接送的。就算每天只有一半的车要在校前暂停，也会不可避免地影响道路交通。

　　有关部门想过各种办法

　　据了解，为了解决“校前堵”问题，有关部门也下过力气，想过办法。据交警五大队有关负责人介绍，比方说给学生开设交通安全课，通过小手拉大手的方式来规范交通秩序；在学校门口单边停车，如力学小学门口要求家长把车子停在道路南侧，在北侧竖立了禁停标志，但放学的时候还是有很多车主违停；上学的时候要求家长送小孩时靠边即停即走，可很多车主一定要把小孩送到门口停车，甚至在路中间就停车……采取这些措施后，有一定的效果，但随着私家车的发展，名校门口堵车的情况有增无减。

　　去年6月起，每周一至周五的早晚高峰时段，机动车经过汉口西路宁海路至西康路一段，只能由东向西单向通行。而催生这一管理措施的，是力学小学门前“久治不愈”的堵车顽疾。不过对于这一措施，还是有家长表示不方便。

　　代表建议实行上放学错时制

　　名校门口上、放学堵车问题引起了人大代表的关注。胡小翔代表指出，随着城市车辆的激增，市区主要路段交通压力日渐增大，但目前南京市各中小学校实行的统一上、放学时间，会在同一时段形成车流高峰，对沿街学校周边的交通影响严重。“学校的上、放学时间，往往也是交通的高峰时段，因此很容易造成交通拥堵。这不仅影响到其他车辆的通行，也给学生的交通安全带来隐患。”

　　为解决这一问题，胡小翔等10名代表建议，将学校各年级的上、放学时间实行错时制，一是可以按年级为时段划分，每个年级上、放学可间隔十分钟实行错时上放学制度。二是可以按高年级和低年级为时段的划分，高低年级间隔15分钟实行错时上放学制度，这样可以有效地分散人流、车流的聚集，避让交通高峰，确保道路交通的安全、有序、畅通。

　　小学校长认为可以尝试

　　代表们的建议可行吗？记者在采访中发现，不少小学校长认为操作起来不难，可以尝试。

　　鼓楼区一中心小学的张校长说，学校安排各年级错时自己做主就行了，有较强的操作性。不过，如何错时效果才好，值得研究。“其实我们学校已经开始尝试高低年级错时放学，低年级是3：30放学，高年级是4：30放学，中间相差一小时。但事实上，拥堵的问题还是没有解决。因为来接送的家长主要是低年级的，高年级多数孩子都是自己回家，所以到了3点半校门口还会堵。”张校长认为，如果将一、二、三年级错时放学，应该可以解决一定的问题。但是有两个问题要注意：一是中间如果只间隔5到10分钟，还是不能解决问题。二是一、二、三年级的课时相差不多，如果中间间隔时间太长也不可能。

　　记者还了解到，游府西街小学已经开始尝试错时制。教育界有关人士说，有关学校可以针对自己所在路段的特点来安排错时上、放学，如果能做到科学地设置时间，应该是解决“校前堵”的可行办法。