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差克里·纳吕贝特号航空母舰

来源:大科普 文章作者:@佚名 2016-10-19 19:23:23

  泰国既是个大陆国家,又是个海洋国家,80年代国防战略重点是陆上边界,随着越南从柬埔寨撤军,泰国的战略重点开始转向海上,海军建设进入了快车道。为了担负保护国家安全、捍卫海洋权益以及海上救灾等使命,泰国海军决定引进1艘轻型航空母舰,并邀请国外9家造船公司进行竞标。

  简介

  1993年差克里 .纳吕贝号正式动工兴建,1997年8月正式交付泰国海军。在整体设计上模仿西班牙海军的

  泰国“差克里·纳吕贝特”号航空母舰

  阿斯图里亚斯亲王号航空母舰。

  1992年3月,西班牙巴赞造船公司以建造“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母的资历一举中标,并于1994年7月12日开工兴建这艘名为R911“差克里·纳吕贝特”号的轻型航空母舰。1996年2月20日该舰下水,1997年8月10日正式服役,从而成为世界上最小的航空母舰。

  全长182.6米,宽22.5米,吃水6.25米,标准排水量7000吨,满载排水量11485吨。其动力装置为柴-燃联合形式,2台LM-2500燃汽轮机,功率44250马力,2台MTU16V1163TB83柴油机,功率11780马力,双轴双桨,最大航速26节,续航力为10000海里/12节。它的标准载机为12架AV-8S“鹞Ⅱ”垂直起降战斗机或14架“海王”直升机(也可以是6架“支奴干”直升机)。舰员编制为455人,航空人员为146人。

  飞行甲板长174.6米,宽27.5米,前部为上翘12度的滑跃跑道。飞行跑道偏向甲板左舷,跑道中线与舰体中线形成一个向右的3度小斜角,飞行甲板可供5架直升机同时作业。在上层建筑前方和舰尾甲板上各有1台飞机升降机,每台可起重20吨。飞行甲板下面为机库,全长100米,中间一道防火帘将其分为前后两部分,可存放15架“海王”直升机或12架AV-8S“鹞Ⅱ”垂直起降战斗机,机库内有2台与水线下弹药舱相连的升降机,专为飞机供弹。

  “差克里·纳吕贝特”号作为航空母舰,在世界航母家族中是“小字辈”,但不可否认的是,它使泰国海军在东南亚的地位得以提高,成为该地区最强大的一支海上力量。泰国海军在战时具备了可以随时出动的前进基地,在平时的海上救援行动中也有了一个理想的指控、通讯中心。

  建造

  泰国皇家海军的这艘轻型航母,泰国国王为其命名为“差克里.纳吕贝特”号,而“差克里”是曼谷王朝开 国国王的名字。在命名的同时还公布了此舰的舷号为911。下水之后,工程进展仍很顺利,1996年10月,作为平台部分的航母总体建造工程基本完成,已可进入海上试航阶段。为此,泰国海军派出了接舰部队,赴西班牙随舰出海,经过约半年的边试航边交接,至1997年3月20日,此舰移交给了泰国海军。

  从1992年3月合同签字到建成交舰,历时仅5年,这是船厂一个非常自豪的成就,因为他们建造西班牙本国的“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母时,竟用了十年时间。在交舰后,航母离开船厂码头驶往西班牙海军的罗塔基地,再进行约4个月的舰员培训。

  在西班牙海军的帮助下,进行包括飞行作业在内的各种操舰训练,以使接舰部队掌握操作技术。到1997年8月,皇家海军将接舰回国,进驻泰国最大的海军基地梭桃邑。此后,泰国将自行加装部分武器、作战系统,而供这些装备使用的舱室空间,以及电力、冷却水、压缩空气、空调等系统,均事先已在舰上设计、预装完毕。航母已正式于1998年投入使用了。

  造舰背景

  90年代初,泰国海军急需一艘直升机母舰,那时他们设想的只是一艘吨位稍大、相当驱逐舰一级的军舰,舰上能多载几架直升机也就可以了,比起现代建成的轻型航母,要求显然要低得多。 因为在和平时期,泰国海军除了肩负着保护国家安全、捍卫海洋权益的基本使命外,还承担着广泛的日常任务,诸如:海上救灾、处置海上犯罪事件、保护海洋环境等等。泰国是个遭受台风灾害的多发地区,每年都对沿海人民的生命、财产造成巨大损失。灾害一发生,就需要动用舰艇部队及时进行救助、疏散、医疗等支援行动。1989年发生了一场特大风灾,当 时强台风席卷泰国南部,造成大量渔船沉没,沿岸民房倒塌,虽经海军全力援救,终因出动的舰艇吨位都较小,能活动的距离较近,并受海上环境条件的制约较大,因而力不从心,仍有大量渔民和滨海灾民死亡或失踪,当时如能使用舰载直升机及时进行抢救当最为理想。这场台风还对位于泰国湾西岸的春蓬、巴蜀等省的通信设备破坏严重,联络中断,此时又极需一艘装备有完善通信设施的大型舰艇及时赶到,以提供应急的通信手段。另一方面,泰国近海又是海盗猖獗出没之地,为了保护过往船只和海员的生命、财产免遭劫难,一有风吹草动,即要求海军能及时赶赴出事地点,出动舰载直升机则最解决问题。可见泰国海军对于直升机海上机动平台的需求,确实是迫切的。于是,他们向国外几家大造船公司表示了这一意向,随即收到了来自各方的推荐方案以及报价。其中,西班牙巴赞造船公司,则竭力推销其“轻型航母”方案,并以三项颇具吸引力的优势,使其处于竞争的有利地位:一是造价低,报价不超过4亿美元,只相当于西方建造一般中型护卫舰的价格;二是建造快,5年即可交舰;三是有建造该国刚予1988年服役。的“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母的成功经验可作借鉴,并可根据新的要求继续提高。虽然泰国海军原来只是需要一艘普通的直升机母舰。既然在花费不多的前提下,就能获得一艘可以作业直升机和鹞式垂直/短距起降机,作战能力达到更高层次的轻型航母,这又何乐而不为呢?!于是,以此为契机,泰国海军重新调整了他们的现代化计划,轻型航母自然成为他们海上力量的核心。